作為路面基層的壓實(shí)機(jī)械，單輪振動壓路機(jī)擔(dān)負(fù)了土石填方及其混合物料壓實(shí)作業(yè)的絕大部分工作。但目前盛行于國內(nèi)市場上的是機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)，這是一款由引進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)嫁接而成的我國特有的振動壓路機(jī)系列。

雖然當(dāng)時(shí)開發(fā)機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)是一時(shí)的無奈，但沒想到發(fā)展成了國內(nèi)壓實(shí)機(jī)械市場上主要的機(jī)種，現(xiàn)已形成了一個(gè)10~22噸的完整系列。近三年，該機(jī)型的年銷售量分別占壓路機(jī)總銷量的60.8%、61.4%與62.9%，在單輪振動壓路機(jī)上更是達(dá)到了88.1%、88.6%與92.1%。

機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)不僅得到了國內(nèi)用戶的青睞，而且每年都有一定數(shù)量出口。機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)的出口量曾一度占了壓路機(jī)總外銷量的66.2%，是單輪振動壓路機(jī)的85.3%，為全液壓機(jī)型的8倍。

機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)能盤踞中國市場，是制造商與用戶供需互動的結(jié)果。在其誕生與發(fā)展的過程中，制造商也是“摸著石頭過河”。無論早期的生產(chǎn)商，還是后期的生產(chǎn)商，都是先推出了全液壓機(jī)型之后再回過頭來開發(fā)機(jī)械傳動機(jī)型的。這是因?yàn)?，通過對市場的調(diào)查，他們得出以下幾條信息。

1）壓路機(jī)駕駛?cè)藛T對液壓技術(shù)生疏，在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)難以做出故障判斷、更別說排除與維修。而傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)要好對付得多。

2）對物美價(jià)廉產(chǎn)品的渴求。如果是用一臺18噸的機(jī)械傳動機(jī)型替代14噸的全液壓機(jī)型，在壓實(shí)能力相當(dāng)情況下，購置費(fèi)可節(jié)省22.6%，運(yùn)營費(fèi)可節(jié)省12.3%。所以，雖然全液壓單輪振動壓路機(jī)有其技術(shù)好、駕駛舒適的優(yōu)點(diǎn)，但由于成本較高，在中國壓實(shí)機(jī)械市場上仍讓位于機(jī)械傳動機(jī)型。

出現(xiàn)這樣的結(jié)果，是國內(nèi)工程機(jī)械市場對產(chǎn)品多重訴求導(dǎo)致的。產(chǎn)品無論高質(zhì)量的還是低質(zhì)量的，能夠適應(yīng)市場需求就是好的。至于將來機(jī)械傳動與全液壓兩個(gè)系列單輪振動壓路機(jī)誰主沉浮？筆者以為不重要，產(chǎn)品多元化更有利于客戶各取所需。但應(yīng)當(dāng)指出的是，我國壓實(shí)機(jī)械的制造商應(yīng)該奮起直追，力求在全液壓振動壓路機(jī)（含單輪振動與雙輪振動）的制造技術(shù)方面盡快有所突破。